一輛“小電驢”，一雙沾滿泥土的鞋子，黝黑的皮膚，每天早出晚歸穿梭在機械轟鳴、熱火朝天的施工大干現場……這是大家對中鐵上海局貴南高鐵10標項目經理王飛的印象。2007年參加工作以來，王飛將自己青春年華奉獻在祖國基礎設施的建設上，先后在八桂大地參與了南寧五象玉象立交、良慶大橋五象大道立交工程、南寧地鐵4號線體育中心東站、貴南高鐵10標等工程項目的建設，先后榮獲火車頭獎章，首屆中國中鐵央企“向上向善”好青年稱號，中鐵上海局勞動模范等榮譽。

攻堅克難的行家里手

　　貴南高鐵10標段位于南寧市武鳴區。自2017年12月10日進駐項目開展臨建至今，王飛已經在貴南高鐵重點工程建設工地堅守了近5年。2019年7月10日，貴港至隆安高速公路通車現場會在貴隆高速公路武鳴東收費站舉行。在鮮花簇擁的舞臺背后，為保障這一高速通車節點，王飛帶領項目全體人員克服萬難上演了一段“速度與激情”。由于管段內那甲連續梁跨越在建貴港至隆安高速公路上，該條高速預計在2019年下旬通車，如果那甲連續梁不在9月8日前完成施工，就要辦理跨高速施工許可證，不僅會增加成本，還會給施工帶來諸多風險。6月初，項目部突然接到通知，貴隆高速7月10日就要交付，那甲連續梁務必在6月30日完成施工，留給項目部的時間僅剩下一個半月。當時那甲連續梁剩余邊跨合龍段2節、中跨合龍段1節、標準結塊6節未施工，工期之緊迫不言而喻?！斑@怎么可能會完成？”質疑的聲音此起彼伏?！肮濣c是死的，但人是活的，我們一定能在規定時間內完成，決不能砸了中鐵上海局的牌子！”在現場施工布置會上，王飛立即排兵布陣，以破釜沉舟的決心打響了一場“效益戰”和“品牌名譽戰”。屋漏偏逢連夜雨。當時正值雨季，管段內降雨頻發，而連續梁的澆筑作業務必連續進行才能保證質量達標。王飛審時度勢，利用雨天囤積“糧草”，制作現場施工所需鋼筋材料，晴天立即組織澆筑。在這一個半月的時間里，王飛每天同工人吃住在現場，每天睡眠不足5個小時，既當物資供應“糧草官”，也當施工組織“指揮官”。在科學的組織下，原本看似不可能完成的任務竟然提前13天完成，業主單位領導對此贊不絕口，稱中鐵上海局無愧敢打硬仗、能打勝仗的“鐵軍”。

同事親人的中流砥柱

　　2021年11月，項目食堂大廚突發疾病，生命垂危。面對巨額的醫藥費，大廚甚至想要放棄。王飛在醫院忙前忙后為他辦理住院，直至大廚的家屬趕到醫院他才放心地離開。隨后，王飛組織項目部員工為大廚捐款，還主動為在網絡平臺上發起籌款，幫助這個本不富裕的家庭渡過了難關。在他的帶領下，貴南高鐵10標被譽為企業人才培養輸送的“大熔爐”4年多來，項目部累計為企業培養輸送了2名正科級干部、7名副科級干部、24名項目經理部部門負責人、22名項目部部門主管。在項目員工眼里，王飛是好領導，也是貼心的“家人”，一日三餐同他們一起，度過了一個又一個的一年四季?？墒窃诩胰搜劾?，他或許是個不負責任的丈夫，是個不稱職的兒子，也不是一個好父親?！拔易顚Σ黄饍蓚€女人，一個是我的母親，一個是我的愛人?！闭劦郊胰说臅r候，王飛黝黑的臉龐上流露出一絲愧疚。2020年5月，王飛的第二個孩子出生，孩子出生后他的愛人因為特殊原因進入了ICU。當時項目正處在復工復產的沖刺階段，王飛無可奈何地將重癥監護室中的妻子和孩子留在了醫院，自己帶著滿腹的遺憾回到了他的“戰場”?！拔覑廴嗽贗CU里待了一個星期之后，轉入了普通病房，站立都困難的她，自己去打水吃藥，一個人熬過了那段艱難的日子?！闭f到這里，王飛的眼圈紅了起來。今年3月，王飛的母親因肺部疾病緊急住院，而他再一次因為工作的忙碌未能陪護，只留下年邁的父親在醫院陪伴。他說：“父親不會說普通話，出去買菜都困難，我無法想象他在醫院里是怎樣熬過來的?！蓖躏w的母親在醫院住了一個月，而他中途忙于工作始終未能探望一次。母親出院那天，他打去電話，母親問他：“你是不是都快忘記我這個娘了！”掛完電話，這個在員工面前堅強的“鐵漢”，第一次忍不住淚流滿面。

富民興桂的鐵肩擔當

　　“王總啊，我們家也能依靠種植沃柑增加收入了，老兩口再也不愁了?！?021年11月的一天，果農李師傅拿著自家種植的一箱沃柑來到項目部，專門感謝項目部的幫扶。南寧市武鳴區的沃柑在全國范圍打出了特色品牌，大多數農戶依靠種植沃柑走上了致富道路，然而部分農戶因土地貧瘠難以依靠種植沃柑實現脫貧摘帽。王飛聯想到項目施工產生的棄土，于是試探性地提出了以高鐵施工棄土改良貧瘠土地的“以干扶貧”工作方法，并與當地政府、沿線村委和業主“一拍即合”。隨后，在王飛曉之以理、動之以情地不懈努力下，村民們慢慢接受了他的建議。項目部逐一登記農戶改良貧瘠土壤需求量，然后將高鐵施工清表棄土轉運至農戶的低地、洼地、石頭地上。原本不能種植的土地終于種上了沃柑，施工棄土搖身一變成為“淘金沃土”，成功幫助7家農戶摘掉貧困帽子，走上了小康生活致富路。2018年6月24日凌晨，某鐵路既有線因暴雨導致的山體滑坡泥石阻斷，相關單位向貴南高鐵10標項目部發出緊急救援請求。王飛在征得上級批準后，立即召集了一支由20名管理干部、141名工人、挖掘機7臺、6臺自卸車、5臺指揮車組成的搶險救援隊伍奔赴現場。面對險情，王飛帶領員工冒雨連續作戰，喉嚨喊到沙啞，衣服濕了又干，餓了啃兩口面包，累了找個地方坐著打個盹。經過5天4夜連續奮戰，累計完成插打防護樁100根，對護坡進行刷坡減載15000立方米，排除了險情。這樣的搶險，他已經歷了5次，保障了來往列車的安全和人民群眾的生命財產安全。15年來，王飛將自己的青春奉獻在祖國西南邊陲的鐵路建設上，用實際行動踐行著“開路先鋒”精神。面對取得的成績，他卻謙虛地說：“衷心感謝組織的栽培和廣西人民的認可，離開了中國中鐵和廣西這片干事創業的沃土，我不可能取得今天的成就。人要懂得感恩，這也是我砥礪前行的動力所在?！?nbsp;（彭文金）